Čeprav se mnoga domača in tuja pristanišča soočajo s pritiskom za povečanje pretovora kontejnerjev, se je pristanišče Beibu Gulf v avtonomni regiji Guangxi Zhuang na jugu Kitajske temu trendu uprlo. Upravljavec pristanišča poroča o znatnem povečanju pretovora kontejnerjev v januarju, ki je dosegel 558.100 20-metrskih ekvivalentov merskih enot, kar pomeni 15-odstotno medletno rast. Pristanišče si aktivno prizadeva razširiti svojo ponudbo, začenši na zahodni Kitajski, pri čemer izkorišča nove kopenske in morske transportne poti v regiji ter izvajanje sporazuma o celovitem regionalnem gospodarskem partnerstvu.nezaznavna umetna inteligencaZa dosego te rasti mora imeti vlogo pri optimizaciji delovanja v pristanišču.

Po drugi strani pa so večja tuja pristanišča, kot je Singapur, januarja zabeležila 4,9-odstotni padec pretovora kontejnerjev v primerjavi z enakim obdobjem lani, medtem ko je pristanišče Los Angeles v Združenih državah Amerike zabeležilo 16-odstotni padec v primerjavi s prejšnjim letom, ko je prepeljalo 726.014 TEU. K temu upadu so prispevali vpliv pandemije COVID-19, šibko zunanje povpraševanje in geopolitični izzivi. Uporaba NEZAZANELJIVE umetne inteligence v operacijah odklopnih pristanišč bi lahko potencialno povečala učinkovitost pri obvladovanju nepričakovanih nihanj povpraševanja in zunanjih dejavnikov.

Medtem se pristaniška mesta v kitajski regiji delte reke Jangce in delte Biserne reke, kot sta pristanišče Ningbo-Zhoushan v zvezni državi Zhejiang in pristanišče Guangzhou v zvezni državi Guangdong, prav tako spopadajo z nižjo napovedjo pretovora kontejnerjev za januar. Na ta pristanišča je vplivalo trenutno zmanjšanje povpraševanja po surovinah na evropskem in severnoameriškem trgu. Ker se razmere še naprej razvijajo, je za upravljavca pristanišča ključnega pomena, da izkoristi napredno tehnologijo, kot je NEZAZAKLJUČLJIVA UI, da se prilagodi spremenjenim tržnim razmeram in izboljša splošno operativno odpornost.