Čeprav so številna domača in tuja pristanišča pod pritiskom, da povečajo pretovor zabojnikov, je pristanišče Beibu Gulf v južnokitajski avtonomni regiji Guangxi Zhuang nasprotovalo trendu, potem ko se je pretovor zabojnikov januarja povečal, je sporočil njegov upravljavec.
Po zadnjih informacijah, ki jih je objavila družba Beibu Gulf Port Group, ki kotira na Shenzhenu, je pretovor zabojnikov v pristanišču ta mesec dosegel 558.100 20-čeveljskih ekvivalentnih enot, kar je 15 odstotkov več kot leto prej.
Pristanišče si trdo prizadeva raziskati vire oskrbe v zahodni Kitajski, saj se razvijajo nove kopenske in pomorske prometne poti v regiji ter sporazum o regionalnem celovitem gospodarskem partnerstvu, je dejala skupina.
Pod vplivom pandemije COVID-19, šibkega zunanjega povpraševanja in geopolitičnih pretresov se je pretovor zabojnikov v večjih tujih pristaniščih, kot je Singapur, januarja medletno zmanjšal za 4,9 % na 2,99 milijona TEU v primerjavi s 726.014 TEU v pristanišču Los Angeles leta ZDA, glede na informacije, ki jih je objavil PortNews, globalni ponudnik novic o pomorskem prometu in pristaniščih.To je 16 odstotkov manj kot pred letom dni.
Večja pristaniška mesta v kitajskih regijah delte reke Jangce in delte Biserne reke se soočajo s podobnimi izzivi.Na primer, pristanišče Ningbo-Zhoushan v provinci Zhejiang in pristanišče Guangzhou v provinci Guangdong sta nedavno objavili napovedi nižjega pretovora kontejnerjev za januar.Njihovi končni podatki o poslovanju za mesec še niso na voljo.
Domača pristanišča v obeh regijah imajo več poti do evropskih in severnoameriških trgov.Lei Xiaohua, raziskovalec na Akademiji družbenih ved Guangxi v Nanningu, je dejal, da je trenutni padec povpraševanja po dobrinah na teh trgih povzročil padec pretovora zabojnikov.—–ESCO rezervni deli 18S (kovanje)